- -2.000,00 €
YOU HAVE ONE SHOT
Subir, bajar, recorrer largas distancias, hacer trialeras, saltar, rodar por pistas. Lo que quieras. En todos los terrenos.
- Shimano XTR 9100 12sp
- Fox 36 Factory Grip 2 HSC, LSC, HSR, LSR Kabolt 150mm
- Race Face Next R Carbon, 31mm, SuperBoost
ESPECIFICACIONES
Cuadro | |
Cuadro | Lynx Trail Carbon 150mm, BC Layup, ISCG 0.5 Lite, UDH Hanger |
Amortiguador | Fox X2 Evol LV, Factory,190x40mm,CM,RM,LM 40x8mm Aircan |
Horquilla | Fox 36 Factory Grip 2 HSC, LSC, HSR, LSR Kabolt 150mm |
Grupo Cambio | |
Manetas cambio | Shimano XTR 9100 12sp |
Cambio trasero | Shimano XTR 9100 12sp |
Pedalier | Race Face Next R SupeBoost, 30, 170mm |
BB set | Shimano |
Cassette | Shimano XTR 9100 10/51 |
Cadena | Shimano XTR |
Frenos | |
Freno delantero | Shimano XTR Enduro 180mm |
Freno trasero | Shimano XTR Enduro 180mm |
Ruedas | |
Set ruedas | Race Face Next R Carbon, 31mm, SuperBoost |
Cubiertas | Maxxis High Roller EXO, 3C, 2.35 |
Sillín | |
Sillín | Scratch X8 |
Cierre sillín | Integrated |
Tija | Bike Yoke Revive 31,6mm, 400mm, 160mm Drop |
Cockpit | |
Manillar | BH Trail Carbon, 800mm, 10mm Rise, 9 Back Sweep |
Potencia | BH TRAIL 45mm, 35mm, 0 |
Dirección | Acros ICR FIT 36/45, Block Lock 160 |
Puños | BH Control Grip |
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TECNOLOGÍAS
BALLISTIC CARBON LAYUP
La Lynx Trail se ha construido en carbono, utilizando la tecnología de moldeado de carbono HCIM- Hollow Core Internal Molding que permite reducir al máximo el peso del cuadro y la bieleta. Para la construcción se han utilizado fibras de carbono “Ballistic Carbon Layup” que ofrecen gran resistencia a los impactos.Obteniendo un peso del cuadro de tansolo 2.200g.
150MM
La Lynx Trail ofrece 150mm de recorrido, con el sistema de suspensión Split Pivot para poder montar con ella en cualquier terreno. Manteniendo más del 100% del Antisquat -que garantiza la eficacia de pedaleo- y del Brake Squat -que garantiza una frenada óptima.
EJE PRINCIPAL SOBREDIMENSIONADO
El cuadro Lynx Trail tiene una rigidez máximadebido a que el eje principal de la suspensión está sobredimensionado, optimizando la rigidez de los triángulos delantero y trasero y aumentando la rigidez de torsión.
SUPERBOOST 157 X 12
El nuevo Super Boost aumenta la solidez y la resistencia de la rueda trasera gracias a un mejor “aparaguado” o tensión a ambos lados de la rueda. Unido a unas vainas cortas que mejoran notablemente la manejabilidad en las bajadas y a un paso de rueda amplio para cubiertas más anchas de hasta 2,6".
CABLEADOS INTERIORES ICR
Una integración total en el cuadro.