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STUMPJUMPER EVO ELITE ALLOY
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STUMPJUMPER EVO ELITE ALLOY

SPECIALIZED
3.300,00 € 5.500,00 € -2.200,00 €

Dejemos algo claro, la Stumpjumper EVO Alloy no es una bicicleta de montaña "normal". Está diseñada para ser intrépida, simple y rápida. Presenta el mismo diseño completamente nuevo que sus hermanas de carbono, incluyendo un ángulo de tubo de dirección ajustable, 150 mm de recorrido ajustado para un rendimiento óptimo, la adaptabilidad del S-Sizing y la integración de la puerta SWAT™, todo ello en un resistente pero ligero chasis de aleación M5. Con esta bicicleta, podrás bajar senderos que pensabas que no podrías tocar sin una bicicleta de descenso completa.

La Stumpjumper EVO Elite Alloy está diseñada para pelear, sin lugar a dudas. Con una transmisión SRAM GX Eagle de 12 veloc

TALLA
COLOR
 

CARACTERÍSTICAS

  • ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27.5 pulgadas? El Stumpjumper EVO Elite Alloy, eso es lo que obtienes. Con todos los beneficios de tracción y manejo de una bicicleta de 29 pulgadas, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración mullet se adapta a un estilo más juguetón y divertido. Se siente como en casa en el bike park y es una experiencia increíble soltarse en el sendero.
  • Toda la suspensión del mundo es inútil sin la adecuada calibración del amortiguador y la cinemática. Para el diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, y luego siguiendo con más de 1,000 horas de desarrollo en campo y en laboratorio de suspensión, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hemos hecho más capaz, ágil y animada. Incrementamos el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo al pedalear, y además mejoramos aún más el rendimiento en golpes de borde cuadrado. ¿El resultado final? Esta cosa destroza senderos, no piernas.
  • La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta ahora. Larga, baja, relajada, con horquilla de offset corto, y ángulo de tubo de sillín más inclinado: estos son requisitos para el ciclismo progresivo moderno. Pero no todas las bicicletas se manejan igual, por eso la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es completamente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puedes ajustar la altura del eje pedalier en 10 mm, puedes ajustar el ángulo de la dirección en dos grados y puedes hacer estos ajustes de manera independiente entre sí. Por último, si quieres ir en modo mullet a toda marcha, la EVO te permite montar una rueda trasera de 27.5 pulgadas emparejada con una delantera de 29 pulgadas.
  • Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico por tamaño para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Ya seas un joven saltador emocionado que monta una S1, o un gigante amante del descenso necesitado del largo S6, experimentarás las mismas cualidades de conducción: manejo preciso en las curvas y rigidez equilibrada en la parte delantera y trasera, todo ello con el peso más ligero posible.
  • La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta ahora. Larga, baja, relajada, con horquilla de offset corto, y ángulo de tubo de sillín más inclinado: estos son requisitos para el ciclismo progresivo moderno. Pero no todas las bicicletas se manejan igual, por eso la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es completamente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puedes ajustar la altura del eje pedalier en 10 mm, puedes ajustar el ángulo de la dirección en dos grados y puedes hacer estos ajustes de manera independiente entre sí. Por último, si quieres ir en modo mullet a toda marcha, la EVO te permite montar una rueda trasera de 27.5 pulgadas emparejada con una delantera de 29 pulgadas.

ESPECIFICACIONES

Frameset
CUADROM5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave
ABRAZ. SILLÍNAlloy, 38.6mm
Suspension
AMORTIGUADORRock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
HORQUILLARockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Cockpit
TIJA DE SILLÍNOneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
POTENCIADeity, 35.0mm
MANILLARSpecialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
SILLÍNBridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
PUÑOSDeity Grips
Brakes
FRENO DELANTEROSRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
FRENO TRASEROSRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
Drivetrain
CAMBIOSRAM GX Eagle, 12-speed
MANDOS DE CAMBIOSRAM GX, trigger, 12-speed
CASETESram XG-1275, 12-speed, 10-52t
CADENASRAM GX Eagle, 12-speed
PEDALIERSRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t
PLATOS32T
CAJA PEDALIERSRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Wheels & Tires
LLANTASRoval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
BUJE DELANTERORoval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
BUJE TRASERORoval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RADIOSDT Swiss Competition Race
NEUMÁTICO DEL.Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
NEUMÁTICO TRASEROEliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
CÁMARASStandard, Presta Valve
Weight
DINAMO15.55kg (34 lb, 4.5 oz)
DINAMOS4
96323-4001

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