Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.
La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.
CARACTERÍSTICAS
- AERO EN TODO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
- MÍNIMO PESO, MÁXIMO AERODINAMISMO: la Tarmac SL8 se basa en los conocimientos de la Aethos para fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *A menos, por supuesto, que cuentes la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
- CORRE COMO UN DEMONIO, SE CONDUCE COMO LOS ÁNGELES: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para montar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
- MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse y eso significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener las ventajas del siguiente nivel de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
- La S-Works Tarmac SL8 está equipada sólo con los mejores componentes. Un grupo completo SRAM Red eTap AXS con medidor de potencia y un juego de ruedas Roval Rapide CLX II preparado para tubeless son el complemento perfecto para el cuadro más rápido del mundo. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se entregan con un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y conseguir la punta de lanza más rápida posible.
ESPECIFICACIONES
Frameset | |
CUADRO | S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
Suspension | |
HORQUILLA | S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
Cockpit | |
MANILLAR | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
POTENCIA | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
CINTA | Supacaz Super Sticky Kush |
SILLÍN | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base |
TIJA DE SILLÍN | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
ABRAZ. SILLÍN | Tarmac integrated wedge |
Brakes | |
FRENO TRASERO | SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc |
FRENO DELANTERO | SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc |
Drivetrain | |
MANDOS DE CAMBIO | SRAM Red eTap AXS |
DESVIADOR | SRAM RED eTAP AXS, braze-on |
CAMBIO | SRAM RED eTAP AXS, 12-speed |
CASETE | SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t |
PEDALIER | SRAM RED AXS Power Meter |
PLATOS | 48/35T |
CAJA PEDALIER | SRAM DUB BSA 68 |
CADENA | SRAM RED 12-speed |
Wheels & Tires | |
RUEDA DELANTERA | Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes |
RUEDA TRASERA | Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes |
NEUMÁTICO DEL. | S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm |
NEUMÁTICO TRASERO | S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm |
CÁMARAS | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
Weight | |
DINAMO | 6.85 kg (15 lb, 1.6 oz) |
DINAMO | 56cm |